Hill und Track eröffnet in Hockenheim die 38. KW Berg-Cup SaisonAm Sonntag (16.04.) ist es so weit. Endlich sind wieder Rennmotoren zu hören, die Fan-Herzen aus dem Winterschlaf reißen und massiv höher schlagen lassen. Denn was in Hockenheim beim Fastest-Lap Race mitmischt, das ist allererste Sahne.
Lasst uns gemeinsam genießend durchs Fahrerlager schlendern, wo wir auf Hockenheim-Stammkunden und hochkarätige Gäste treffen.Als erstes besuchen wir die nach Performancefactor (Pf) eingeteilten Klassen. Dabei stellen wir fest, dass die 5c und 5b zusammengelegt sind. Das Feld besteht aus Dieter Altmann mit seinem Citroen C2, Rückkehrer Lukas Friedrich (Ford Fiesta) und Alexander Thrun im Renault Clio 2 Cup. In der 4a ist Nico Breunig mit seinem VW Golf 6 GTi als Solist unterwegs. Top besetzt präsentiert sich die Vereinigung aus 3b und 3a. Drei Porsche treffen hier auf einen Audi und einen Ford. Die Zuffenhausener Sechszylinder Boxer werden pilotiert von Ralf Orth, Albert Vogt und Rainer Noller, der nach seiner langen, erfolgreichen, von vielen Gesamtsiegen gekrönten Rallye-Karriere dieses Jahr plant, dem Berg einige Besuche abzustatten. Daniel Winkler nutzt Hockenheim zum Kennenlernen seines neuen, von vier Ringen gezierten RS3 LMS TCR. Der Ford ist ein Focus ST. Sabine Göhrig wird damit ihre Runden drehen. Die Klasse 2a sieht das Duell von Mario Fuchs (Mitsubishi Lancer Evo 9) und Holger Hovemann im Lamborghini Huracan ST Evo 1. Die Division Klassik steuert Autos bis 2 und 3 Liter Hubraum bei. André Reuter, der Junior von Christian Reuter, bringt einen Gruppe H BMW 318iS zum Einsatz. Werner Weiss vertraut auf seinen bewährten Ford Escort RS 1800. Gast Wolfgang Kaupp bringt ein Opel Kadett C Coupé mit nach Hockenheim. Und wenn im badischen Motodrom schnelle Runden abgespult werden, ist natürlich Christian Auer in seinem BMW M3 E30 mit von der Partie. Für echtes DTM-Feeling sorgt die Abteilung E2-SH über 3000 Kubik. Klaus Hoffmann ist mit seinem Opel Astra V8 DTM dabei, sein Mitbewerber um den größten Pokal ist Nico Brenner im Opel Vectra GTS V8.
Gefahren wird der GP-Kurs. Etwa in der Mitte der Parabolica sorgt eine aus Pylonengebildete, flüssig zu fahrende Schikane dafür, dass die Hockenheim-Teilnahme für Berg Autos mit Eichenbühl-Übersetzung problemlos möglich ist. Am Samstag öffnet ab 14 Uhr die Dokumenten- und Technische Abnahme. Thomas Krystofiak wird sich den Papieren und der Ausgabe der Transponder widmen, für die Prüfung der Hardware – sprich der Autos – ist TK Christian Schleicher zuständig. Der Sonntag ist mit Action gut gefüllt. Der 20-minütige Trainingsslot beginnt um 9 Uhr,der erste Race-Heat startet punkt 12:30 Uhr, der finale zweite Durchgang geht 16:55Uhr in Szene. Gleich danach wird die Siegerehrung durchgeführt. Gewertet wird die Addition der beiden schnellsten Runden aus den zwei 20 Minuten dauernden Race-Slots. Wir sind schon gespannt darauf, wer in den einzelnen Klassen und im Gesamt-Ranking das beste Fastest-Lap-Paket geschnürt hat.
Uli Kohl, 16.04.2026
